Opona nie do przebicia

Przebicie opony uznawane jest za jeden z najniebezpieczniejszych momentów dla kierowcy i pasażerów.

Ochrona przed przebiciem

Chcąc zniwelować prawdopodobieństwo tego zdarzenia, producenci wytwarzający opony od dawna zajmowali się tym problemem. Firma Kleber należąca do koncernu Michelin, opracowała nową technologię mającą na celu skuteczną ochronę opony przed przebiciem.

Na czym polega ta technologia?

Nowoczesne rozwiązanie polega na zastosowaniu samouszczelniającej wkładki polimerowej umieszczonej po wewnętrznej stronie bieżnika, która jest w stanie błyskawicznie i w sposób trwały zasklepić otwory o średnicy do 4,7 mm powstałe w wyniku przebicia czoła bieżnika (97% przebić czoła bieżnika jest spowodowane przedmiotami o średnicy mniejszej niż 4,7 mm.).
Wkładka polimerowa dzięki równomiernemu rozmieszczeniu na powierzchni opony zabezpiecza ją przed utratą ciśnienia - w momencie przebicia bieżnika przedmiot, który spowodował rozszczelnienie, zostaje szczelnie przez nią otoczony.

Zasada działania mechanizmu chroniącego przed przebiciem na przykładzie letniej opony Kleber z systemem Protectis

1. W momencie przebicia bieżnika opony, guma o płynnej konsystencji otacza szczelnie przedmiot penetrujący, nie dopuszczając do utraty ciśnienia powietrza.

2. Jeśli przedmiot wypadnie, samouszczelniająca substancja pod wpływem wysokiego ciśnienia i siły odśrodkowej zatyka otwór.

3. Zdjęcie czoła bieżnika

4. Zdjęcie wnętrza opony

Opony z systemem Protectis można stosować do szerokiej gamy pojazdów i są dostępne w tej samej gamie bieżników co opony tradycyjne.