Pax System

W latach 50. XX wieku Michelin wprowadził na rynek opony typu Radial, przez co wyznaczył nowy standard w branży opony. Również teraz rewolucjonizuje rynek opon, wprowadzając System PAX umożliwiający przejechać bez powietrza do 200 km z szybkością do 80 km/h. Nowa opona ma wiele różnic w porównaniu z tradycyjnymi oponami.

W systemie PAX koło jest asymetryczne; jego średnica wewnętrzna jest większa niż zewnętrzna, co pozwala na zamontowanie giętkiej podpory na feldze w trakcie montażu.

Druga różnica sprowadza się do mocowania opony. W klasycznym rozwiązaniu opona utrzymywana jest na feldze poprzez ciśnienie powietrza. Natomiast przymocowana mechanicznie opona Michelin PAX System, jest zatrzaśnięta na feldze, dzięki czemu nie spada, nawet gdy jest bez powietrza. Ponadto w nowym systemie niezbędne było zastosowanie czujnika ciśnienia, bez którego zauważenie przebicia byłoby niemożliwe, ponieważ przyczepność PAX System, nawet bez powietrza jest wyjątkowa. W przypadku utraty ciśnienia, czujnik ciśnienia pokazując sygnał na tablicy rozdzielczej informuje, że z opony uszło lub uchodzi powietrze. Gdy opona jest bez powietrza, felga opiera się na podporze. Gwarantuje ona przyczepność i mobilność samochodu. Dzięki temu kierowca może przejechać z uszkodzoną opona nawet 200 km z prędkością 80 km/h dostosowując styl jazdy do warunków jazdy bez powietrza. Koło zapasowe staje się niepotrzebne i dodatkowa przestrzeń w bagażniku pozostaje do dyspozycji kierowcy i pasażerów.

Dzięki nowemu sposobowi zaczepu opony na feldze, wysokość powierzchni bocznych mogła zostać zmniejszona, przy zachowaniu komfortu opony. Dla takiego samego rozmiaru opony Michelin PAX System jest niższa niż opona klasyczna. Uzyskany wynik jest podobny do uzyskiwanego przy montażu opon 'niskoprofilowych'. Ponieważ wysokość opony jest mniejsza, odkształcenia, którym podlega w zakrętach są zmniejszone, a przyczepność poprawiona.

W przypadku opony klasycznej, ciśnienie wciska oponę na felgę. Dla Michelin PAX System, mocowanie opony na feldze jest inne niż dla opony klasycznej. Opona Michelin PAX System 'zatrzaskuje' się na feldze, pozostaje na miejscu nawet w sytuacjach najbardziej ekstremalnych. Ciśnienie nie ma żadnego znaczenia w utrzymywaniu opony na kole. Można więc jechać bez powietrza bez ryzyka spadnięcia opony. W przypadku opony klasycznej nie da się przejechać zakrętu po przebiciu; opona na pewno spadnie z felgi i samochód będzie nie do opanowania. Z oponą Michelin PAX System, nawet gdy jest przebita, można brać zakręty całkowicie bezpiecznie bez ryzyka spadnięcia opony z felgi.

Michelin PAX System jest homologowany od czerwca 2001 jako opcja w Renault Scénic w wersjach Dynamique, Expression i Privilege.

Michelin PAX System jest na seryjnym wyposażeniu wszystkich Renault Scénic w wersjach Fairway i Sportway.