Historia opon BFGoodrich

W 1870 r. w Stanach Zjednoczonych Dr Benjamin Franklin Goodrich założył firmę BFGoodrich®. Od samego początku swojej działalności BFGoodrich® stawiała na innowacyjność rozwiązań, dzięki czemu stała się pionierem w dziedzinie produkcji opon.

Na sukces BFGoodrich® wpłynęły między innymi takie wydarzenia jak:

• wyposażenie w opony BFGoodrich® pierwszego samochodu marki Winton produkowanego i sprzedawanego w USA (1896);
• włączenie sadzy do mieszanek gumy, czego efektem była zmiana koloru opon z beżowego na kolor czarny (1910);
• zamontowanie opon BFGoodrich® w samolocie Charlesa Lindbergha „The Spirit of Saint Louis” - samolot ten jako pierwszy przeleciał bez lądowania nad Północnym Atlantykiem (1927);
• wyprodukowanie pierwszej opony z kauczuku syntetycznego (1954);
• opracowanie pierwszej amerykańskiej opony z osnową radialną w seriach 50 i 60 (Radial T/A) (1965);
• opracowanie pierwszej radialnej opony o wysokich osiągach do samochodów z napędem na cztery koła (Radial All Terrain T/A) (1976);
• zamontowanie opon BFGoodrich® w wahadłowcu kosmicznym Columbia (1977);
• pojawienie się w Europie opon BFGoodrich® o wysokich osiągach do samochodów osobowych ze sztandarowym BFGoodrich® Profiler G na czele (2000).

Od początku lat siedemdziesiątych firma BFGoodrich® zangażowała się w sporty samochodowe. Zespoły ze znakiem BFGoodrich® uczestniczyły w wielu amerykańskich rajdach (11 z rzędu zwycięstw Baja T/A 1000 w rajdach terenowych), a w Europie w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

O wysokiej jakości opon BFGoodrich® świadczą także:

• zwycięstwo S. Peterhansela w rajdzie Dakar 2004
• dwukrotne zwycięstwo J.L. Schlessera w rajdzie Paryż-Dakar (1999 r. i 2000 r.) i w Pucharze Świata w rajdach terenowych (1998 r.); - w obu przypadkach samochód kierowcy wyposażony był w opony T/A Baja;
• dwukrotnie (w 2002 i 2003 r.) w rajdzie Paryż-Dakar zwycięża Hiroshi Masuoka, którego samochód wyposażony był w opony BFGoodrich®. Załogi startujące w rajdzie Dakar w 2003 roku, w zależności od nawierzchni używały jednego z czterech modeli opon BFGoodrich®: G1 (najbardziej wszechstronny model – opona która „wygrała” rajd Dakar 2002), G2 (węższy model, który powstał dla samochodów o mniejszej mocy silnika), G3 (idealna na odcinki z dużą ilością piaszczystej nawierzchni) lub G4 (opona przeznaczona wyłącznie na jazdę po sypkim piasku).