Pierścień ContiSupportRing (CSR)

Wykonany z metalu pierścień CSR posiada elastyczną część montażową, którą zakłada się bezpośrednio na obręcz koła. Pierścień CSR nie wpływa na prowadzenie samochodu podczas normalnej jazdy. W przypadku gwałtownego lub stopniowego spadku ciśnienia w ogumieniu, opona podtrzymywana jest przez pierścień, a samochód zachowuje swoje możliwości manewrowe. Nawet przy całkowitym braku powietrza w oponie - w zależności od warunków drogowych - pojazd może kontynuować podróż z prędkością 80 km/h przejeżdżając nawet do 200 kilometrów. Co więcej, pierścień ContiSupportRing zabezpiecza obręcz przed uszkodzeniami, do których może dojść, gdy koło samochodu uderzy w krawężnik, lub wjedzie w dziurę.

Pierścień ContiSupportRing oferowany jest przede wszystkim producentom bardziej komfortowych samochodów osobowych oraz samochodów sportowo-użytkowych (SUV). Szczególnie dobrze nadaje się do opon o profilu od 55 do 80.

Podczas montażu nowych opon, nie ma konieczności wymiany pierścienia CSR, o ile opona nie została uszkodzona. Pierścień można stosować na wszystkich konwencjonalnych oponach.

Ponieważ ciężar pierścienia ContiSupportRing jest mniejszy od ciężaru koła zapasowego standardowej wielkości, nieco mniejszy jest też ogólny ciężar samochodu. Z kolei wyeliminowanie wnęki na koło zapasowe w bagażniku, daje producentom samochodów zupełnie nowe możliwości. Pierścień CSR jest rozwiązaniem technicznym opracowanym przez firmę Continental, które przeszło szereg prac modernizacyjnych w ramach współpracy z firmami oponiarskimi Bridgestone i Yokohama w dziedzinie systemów run-flat. Pierścień CSR oferowany jest również przez wymienione firmy z tym samym znakiem graficznym.

Continental wprowadził pierścienie ContiSupportRing jako wyposażenie oryginalne w nowych samochodach. Wyczerpujące testy w samochodzie Maybach potwierdziły zalety pierścienia ContiSupportRing, który jest oferowany jako opcjonalny element wyposażenia podnoszący bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.